2026-10-12 · 来源：{'name': '[zh] IT之家资讯·中继', 'url': 'https://www.ithome.com/1/012/058.htm'}
城市更新推进、磁悬浮中央新干线临近，这座枢纽站未来的人流与通信流量还将增长。
每天人流如织的 JR 名古屋站，手机网速曾一度连基本体验都难以保障。NTT DOCOMO 2023 年 5 月的实测数据显示，这座位于爱知县的重要交通枢纽，部分普通铁路站台的下载速度低于 1Mbps——以这样的速率，顺畅打开网页、播放视频都成问题。
症结在于基站数量偏少，叠加车站结构复杂，部分区域信号覆盖长期不佳。10 月 12 日，NTT DOCOMO 发文通报改造进展：新干线站台的基站建设已经完成，普通铁路站台的工程仍在推进，车站内部及周边区域的通信环境改善也已列入后续计划。此次建设是在东海旅客铁道（JR 东海）全面配合下推进的，双方在站台加装基站的同时，还对网络覆盖范围做了合理优化。
方案取舍上有一个关键细节：NTT DOCOMO 最初考虑过由多家运营商共享通信基础设施的路线，但为了让改善尽快落地，最终在与 JR 东海充分协调后，决定率先独立建设基站。
覆盖调优同样下足了功夫——基站布局经过细致调整，既避免无线电信号相互干扰，也防止用户连接过度集中于某些站点，让网络运行更加稳定。
这场改造只是起点。名古屋站周边的城市更新项目持续推进，未来人流规模和通信需求都将随之变化；磁悬浮中央新干线开通后，区域内人员流动和通信流量预计还会进一步增长。NTT DOCOMO 表示，将持续关注当地交通与通信需求的变化，逐步改善名古屋站及周边区域的移动通信网络质量。
主题标签: NTT Docomo · JR Tokai · Network Infrastructure · Base Stations · Telecom
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