メルセデス技術陣が明かす勝利の方程式

ジョージ・ラッセルが2年ぶりの優勝を飾った2025年F1カナダGP。メルセデスは第7戦イモラで試験導入した新型リヤサスペンションを再設計し、モントリオールの高温路面でその真価を発揮した。

戦略的アップデートの核心

• 熱対策サスペンション：タイヤ後面のオーバーヒート抑制に特化
• 空力バランス最適化：50℃路面温度でのダウンフォース維持
• データ連携体制：ファクトリーとピットクルーのリアルタイム連携

トト・ウォルフ代表は「開発チームがトラック特性に合わせた精密調整を実現」と評価する一方、

「勝利は通過点。オーストリアGPでは全く異なる戦いが待っている」 と次戦への警戒感をにじませた。

若手台頭で変わるチームダイナミクス

18歳のアンドレア・キミ・アントネッリが日本人エンジニア桑原克英と組んで初表彰台を獲得。

次世代マシン開発への影響：

1. 機械的信頼性の向上
2. タイヤマネジメントの最適化
3. 高温環境対応パッケージの完成度

専門家の見解

F1技術アナリスト・山田健太氏は「メルセデスのサスペンション改良が中速コーナーでの安定性を飛躍的に向上させた」と指摘。データ比較では：

次戦オーストリアGPではレッドブルリンクの高速コーナーが新戦略の試金石となる。