F1摩纳哥站：汉密尔顿与斯特罗尔因阻挡对手被罚退三位起步

在F1摩纳哥站的排位赛Q1阶段，汉密尔顿和斯特罗尔分别因阻挡对手维斯塔潘和加斯利而被判罚退后三位，需从更后的位置起步。两位车手的阻挡事件均发生在Q1环节，其中汉密尔顿和维斯塔潘的事故发生在该阶段的开始阶段。

当时，汉密尔顿正在T3 Massenet弯道以较低速度行驶，而维斯塔潘则刚刚开始他的计时圈，并迅速接近了汉密尔顿。维斯塔潘在看到汉密尔顿之后立即改变了行驶路线，以避免与他发生碰撞，随后他通过无线电向赛道方提出了投诉。

赛后，裁判组对事件进行了调查，认为汉密尔顿存在阻挡行为，并按规则判定他将在周日的正赛中从第7位起步。与此同时，维斯塔潘、哈贾尔和阿隆索的起步位置都相应上升了一位。裁判组在判决书中详细说明了他们的裁定过程：他们听取了汉密尔顿和维斯塔潘的车手以及车队代表的陈述，查看了定位数据、赛道指示、视频资料、计时信息、无线电通讯以及车载摄像头的视频内容。

根据调查，裁判组表示：“44号车（汉密尔顿）在接近T2时减速并偏离了赛车线，而1号车（维斯塔潘）当时正在进行计时圈。车队最初通知44号车，告知1号车正在跑计时圈，但随后传递了错误信息称1号车正在‘减速’，然而事实上，1号车始终处于跑计时圈状态，并未减速。这导致1号车不得不及时调整路线，避免与44号车发生接触，从而中断了自己的计时圈。”

裁判组进一步分析了维斯塔潘在前几圈的行驶路线，并确认汉密尔顿确实驶入了维斯塔潘已经跑过的轨迹，证明维斯塔潘确实受到阻碍。汉密尔顿在事故后立即通过无线电向车队表达了不满，认为车队的错误信息是导致此事件发生的根本原因。最终，裁判组根据惯例判定汉密尔顿应退后三位起步。

另一边，斯特罗尔同样因为在Q1阶段阻挡加斯利而被罚退三位起步。当时，斯特罗尔被车队通知需要让正在跑计时圈的加斯利通过，但他并未收到提醒，表示汉密尔顿也在接近并准备超车。尽管斯特罗尔成功地让汉密尔顿超车，但由于阳光照射的干扰，他并未能确认具体是哪辆车超越了自己。结果，在T10 Nouvelle Chicane弯道，斯特罗尔误回到赛车线，恰好挡住了加斯利的行驶路线。

裁判在调查后判定斯特罗尔阻碍了正在跑快圈的车手，违反了FIA F1比赛规则第37.5条，按规定判定他退后三位起步。这是斯特罗尔本周末的第二次起步处罚，之前在周五的自由练习1中，他因突然变换行车路线，导致勒克莱尔避让不及并发生碰撞。当时裁判认为斯特罗尔应对这一事故负责，并处以退后一位的起步处罚。因此，斯特罗尔在经过两次处罚后，总共将退后三位起步。

裁判在判决书中指出：“在调查过程中，裁判组听取了18号车（斯特罗尔）和10号车（加斯利）车手及车队代表的陈述，并审查了定位系统、赛道指示、视频、计时数据、遥距系统、车队无线电以及车载摄像头的视频资料。”他们表示，18号车（斯特罗尔）车队曾通知他10号车正在跑计时圈，但并未提醒斯特罗尔汉密尔顿也正快速接近，并即将反超他。斯特罗尔误以为只需让一辆车通过，因此在看到汉密尔顿超越自己后，他错误地回到了赛车线，结果阻碍了加斯利。

在听证会上，斯特罗尔表示由于阳光照射，他未能辨认清楚是哪辆车超越了他。裁判组接受了这一解释，并认为斯特罗尔此举属于误判，但依然构成了阻碍行为，最终决定给予他退后三位的处罚。

值得一提的是，摩纳哥大奖赛的正赛将在北京时间周日晚上21:00举行。