2026-10-03 · 来源：{'name': 'IT之家资讯·中继', 'url': 'https://www.ithome.com/1/009/570.htm'}
桥梁下部结构全部完工之际，成都直达中原与京津冀的客运走廊开始成形。
10月1日8时18分，四川南充北站，第一组500米长钢轨稳稳落下。据中国铁路官方公众号消息，这个精确到分钟的节点，宣告成都至达州至万州高速铁路（成达万高铁）铺轨施工正式启动。
从线路走向看，这条干线是“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分：正线西起成都天府站，途经四川资阳、遂宁、南充、达州，再经重庆开州至万州，接入既有郑渝高铁万州北站，全长477公里，设计时速350公里。全线铺轨总里程约890公里，含178组道岔，其中无砟道岔133组、有砟道岔45组。
工程节奏上，全线桥梁桩基、承台、墩身已全部完成；隧道、站房及“四电”工程正按节点有序推进。
首组钢轨落槽的节点意义清晰：项目由线下工程转入线上施工阶段，为全线按期通车奠定基础。而在路网坐标系里，沿江通道是“八横”之一，“八纵”涵盖沿海、京沪、京港（台）、京哈—京港澳、呼南、京昆、包（银）海、兰（西）广通道，“八横”则包括绥满、京兰、青银、陆桥、沿江、沪昆、厦渝、广昆通道。成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。
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