2026-10-13 · 来源：{'name': '36氪快讯·中继', 'url': 'https://www.36kr.com/newsflashes/4024250353766279'}
2000MPa热成型钢A柱与无热蔓延电池经受住多次翻滚撞击的极限考验。
崖底近百米，车主只留下轻微擦伤与局部骨裂，精神状态稳定。领克汽车10月13日就四川泸州一起交通事故发布的说明，还原了这起极端事故的完整经过。
事故发生在10月9日清晨的四川泸州一处国道。按照说明，驾驶员因不熟悉路况驶离路面，车辆随即翻滚坠落至近百米深的崖底。坠落过程中，车内安全气囊弹出，紧急救援系统自动发起了语音呼叫。
经多次撞击与翻滚，这辆领克10 EM-P交出的损伤清单颇为罕见：乘员舱保持完整，A/B/C柱均无变形，车门可正常开启；动力电池没有出现冒烟、起火或漏电现象。官方技术资料显示，该车型基于CMA Evo平台打造，车身高强度钢铝占比超过80%，A柱采用2000MPa热成型钢，电池则配备NTP无热蔓延防控技术，此前已通过多项带电极端安全测试。
车门能开、电池无恙——这两项在真实坠崖场景下同时成立，构成了此次说明中最受关注的部分。
对整车企业而言，极端事故中的乘员舱完整性与电池热安全表现，正越来越多地被消费者拿来与实验室测试数据对照审视。领克此次披露的车身与电池技术细节，也让CMA Evo平台的安全设计置于了公众审视之下。
主题标签: Lynk & Co · Lynk & Co 10 EM-P · CMA Evo · Vehicle Safety · Battery Safety
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