2026-09-23 · 来源：{'name': '虎嗅·中继', 'url': 'https://www.huxiu.com/article/4893559.html'}
单票收入止跌回升，涨价的账单却卡在中小电商手里，9.9元包邮照旧。
中通、圆通、申通、韵达、极兔等快递公司发布通知，自2026年9月20日零时起，安徽区域在原执行价基础上单票最低上调0.15元，江苏同步旺季调价、幅度不低于0.1元/票，理由是缓解刚性成本、改善低价竞争导致的派费偏低与网点经营困难。这不是孤立调价：浙江义乌率先设定1.2元单票底价，广东跟进1.4元成本线，京津冀、华中集体跟涨，“反内卷”已推进一年多。
政策效果已写进数据：全国快递单票收入从2023年的9.14元降至2025年的7.51元，2024年降幅超12%；2026年上半年规模以上快递业务量1003.8亿件、同比增长5.0%，单票均价回升至7.68元、同比增长2.3%；1至8月快递业务收入累计完成10289.2亿元、同比增长7.4%，收入增速跑赢业务量增速，财报与网点派费随之改善。
消费者却几乎无感，9.9元包邮、无理由退款照旧。调价面向商家等ToB端，成本传导到中小电商便告中断：9.9元包邮已是消费者判断“便宜”的心理锚点，提价即面临订单流失；平台算法又把价格权重置于高位，一旦涨价，搜索排名与推荐曝光应声下跌，无异于“流量自杀”。
压力就此呈“两头挤压、中间承重”之势，尽数落在中小电商身上。对日均发件几千乃至上万单的铺货型商家，单票涨0.15元，一个月就是几万到十几万元净支出，且这是一年多来“反内卷”累积的结果，并非一次性冲击。低价“洼地”被逐一填平，“谁便宜用谁”的空间被政策性压缩，快递费只涨不回，商家只能自行消化。
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