CSIS 数据显示，北京民用调查船在承载太平洋数据流量的海底光纤周边滞留时长居首，引发海底正被为未来破坏而测绘的担忧。
在追踪显示屏上，这些调查航线像一块新割的草坪——在同一段海床上反复进行长距离平行穿行。这一“割草机航迹”正是战略与国际研究中心（CSIS）新报告的核心：报告发现中国科研船只在太平洋海底光缆周边的滞留超过近50个其他国家的船队，并警告这些民用船只可能正在测绘海床，为日后可能的破坏做准备。
这份排名是报告最尖锐的发现。CSIS 数据将中国船只排在光缆路线附近滞留时长榜首，领先于近50个其他国家的船只——超过被追踪的任何其他国家。
滞留为何重要？因为在光缆走廊上的持续存在，使得反复、重叠的调查航次成为可能，从而测绘出人人都依赖的基础设施周边地形。CSIS 将这支民用船队的“割过的草坪”航迹定性为可能不止于例行海洋学：或许是为日后到来的破坏铺路。
“民用”标签让任何回应都变复杂。从事调查作业的科研船处在合法科学与战略准备之间的灰色地带，报告的分量落在行为模式与持续性上，而非任何单一事件。
对规划跨太平洋容量的企业来说，这份分析正打在 AI 建设的物理层上。数据中心区域的韧性，取决于将它们连为一体的光纤；而一支在该光纤周边滞留时长压过近50国的船队，如今已成为风险模型必须纳入的变量。
CSIS 把船只动态变成了一张没人想登顶的排行榜。无论“割草航迹”背后的意图为何，这种不对称已记录在案——而测绘目的何在这一悬而未决的问题，也同样在案。
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